1. Pengenalan truk pembuangan pertambangan
Truk Dump Penambangan berisi fitur -fitur berikut:
①Superior Performance
Memilih dan mencocokkan National II, National III Weichai & Sinotruk Mesin yang andal dengan kinerja tenaga kuda tinggi, operasi efisien tinggi, penghematan energi dan perlindungan lingkungan, mesin diesel torsi rendah dan torsi tinggi; Memilih rentang rasio kecepatan besar dan gearbox khusus 6DS150TA dan 7DS200K yang berat untuk mobil penambangan; Meritor Ganda Double-Stage Rasio Kecepatan Besar Rasio Gandar meningkatkan torsi pengangkatan rasio kecepatan, torsi mengemudi lebih dari 30% lebih besar dari kendaraan jalan dengan daya yang sama, dengan start beban yang stabil, kapasitas tercatat besar, kemampuan panjat yang kuat, dan Max. Pendakian dapat mencapai 35%.
② kapasitas dukung yang kuat
Pelat baja khusus dengan karakteristik berkualitas tinggi digunakan untuk membuat bingkai kaku bagian kotak tertutup, yang memiliki struktur yang kuat, kekuatan torsional dan dampak tinggi, kekakuan dan daya tahan tinggi. Sistem suspensi yang dirancang khusus dan mencocokkan ban rekayasa berdiameter besar memastikan kapasitas bantalan super.
③ Efisiensi Penanganan Tinggi
Kompartemen kargo yang dirancang dengan baik terbuat dari baja kekuatan berkualitas tinggi dan baja penahan keausan, dan beratnya berkurang menjadi setengah dari berat kompartemen kargo mobil pertambangan di pasaran, sehingga dapat mengurangi berat keseluruhan mobil dan tingkatkan kualitas pemuatan. Lebar bagian dalam kompartemen kargo 3,3M lebih mudah bagi excavator dan loader untuk memuat dalam beberapa arah, yang sangat mengurangi waktu pemuatan. Dilengkapi dengan silinder pengangkatan yang dipasang di depan dan konfigurasi pompa roda gigi yang besar dapat mencapai efek waktu pengangkatan pendek dan pembongkaran yang nyaman.
④ Performa Pengereman yang Terbukti
Bagian depan dan belakang dilengkapi dengan pelat gesekan rem yang melebar dan pengereman udara sirkuit ganda, yang memastikan keandalan pengereman terus menerus dalam beban berat menuruni bukit. Keempat penyimpanan energi pegas dan pengereman udara memastikan keamanan rem parkir mobil pertambangan dalam kondisi kerja yang kompleks. Sistem pengereman pembantu retarder eddy arus dapat membuat kendaraan menurun dengan kecepatan konstan, mengurangi suhu tinggi yang disebabkan oleh gesekan antara sepatu rem dan hub rem, dan secara efektif memecahkan bahaya kegagalan rem dan ledakan ban yang disebabkan oleh suhu tinggi dari hub roda.
⑤Bood Mobility dan Trafficability
Ini mengadopsi struktur 2-sumbu, dengan jari-jari belok kecil, mobilitas fleksibel, tingkat kegagalan kendaraan yang rendah dan tingkat kehadiran yang tinggi, yang cocok untuk kondisi kerja pemuatan dan area pembongkaran yang sempit, sering berbelok, berbelok, dan lebih banyak lereng naik dan turun lereng . Sasis memiliki clearance tanah yang tinggi, sudut pendekatan yang besar dan sudut keberangkatan, yang memastikan kinerja off-road yang sangat baik dan stabilitas yang baik. Lintasan roda tubuh selebar 3,6 m dan ban rekayasa penampang lebar sangat meningkatkan mengemudi di bawah kondisi yang lembut, basah dan bermusuhan, dan memastikan stabilitas dan keamanan mengemudi dan memuat & membongkar.
⑥ Operasi mengemudi yang nyaman dan nyaman
Kabin tunggal baru dengan penglihatan lebar dan ruang interior yang lebar disegel dengan baik, dilengkapi dengan sistem pendingin udara pemanas & pendingin, kursi pegas yang dapat disesuaikan dan perangkat redaman untuk kabin, yang dapat menghilangkan getaran yang disebabkan oleh jalan yang kompleks di tambang dan secara efektif mengurangi kelelahan drive. Dilengkapi dengan mesin kemudi hidrolik power steering bor besar dan silinder penguat kemudi, kontrol kemudi fleksibel dan ringan, dan sistem kontrol kopling daya pneumatik hidrolik dapat sangat mengurangi intensitas tenaga kerja pengemudi.
⑦ Kinerja Ekonomi yang Baik
Menurut kondisi kerja tambang yang kompleks, kendaraan telah dirancang dengan cermat dan dicocokkan untuk mencapai kisaran optimal output torsi dan kualitas pengiriman, menghemat lebih dari 20% bahan bakar dibandingkan dengan kendaraan tiga poros. Kompartemen kargo baja tahan aus berkekuatan tinggi ringan, tahan benturan, dan kekuatan tahan keausannya lebih dari tiga kali daripada pelat baja biasa. Sistem sasis & suspensi yang aman dan perusahaan memastikan kehadiran yang efisien. Retarder eddy arus tidak memiliki gesekan dan kebisingan saat bekerja, yang dapat sangat mengurangi keausan hub rem, sepatu rem dan ban, sehingga dapat mengurangi debu, kebisingan, polusi dan secara efektif memperluas masa pakai kendaraan. Dengan demikian, mencapai konsep desain dan manufaktur tentang keselamatan, ketegasan, efisiensi tinggi, konsumsi rendah dan ekonomi.
⑧ Keunggulan komparatif
Dibandingkan dengan mobil gandar gandar ganda 4x6 domestik saat ini, mobil penambangan seri GT memiliki radius belok yang lebih kecil dan persyaratan yang lebih rendah untuk tikungan jalan dan permukaan kerja, yang cocok untuk penggunaan industri dan penambangan di mana ada banyak belokan di jalan ranjau domestik dan sering Turn dari memuat dan menurunkan mobil, sangat mengubah fenomena ban poros belakang menyeret ke tanah saat mobil gandar penggerak ganda berputar, mengurangi keausan ban dan menghemat ban biaya. Biaya penggunaan dan biaya pemeliharaan empat ban, gandar drive tengah, sistem poros keseimbangan, batang tegang dan lengan karet dikurangi dengan menggunakan sistem suspensi independen 4x2 dan rasio kendaraan gandar ganda ganda. Konsumsi bahan bakar dihemat sekitar 15% dibandingkan dengan kendaraan gandar penggerak ganda, yang telah diuji dengan kapasitas beban yang sama di bawah kondisi kerja yang sama. Biaya operasi secara keseluruhan meningkat setelah perbandingan waktu yang lama, margin laba meningkat sekitar 25-35%.
Dibandingkan dengan mobil tambang Hydro-Pneumatic Suspension4x2 yang diimpor dan domestik, mobil tambang GT3600 memiliki biaya pembelian lebih sedikit di bawah model kapasitas beban yang sama. Saat ini, harga ex pabrik 60 ton 4x2 hydro-pneumatic suspensionmine mobil di rumah dan luar negeri adalah antara 2 juta dan 3,2 juta. Selain itu, untuk memenuhi operasi normal sistem hidrolik dari masing-masing komponen, tenaga mesin dari mobil ranjau seri ini harus setidaknya mencocokkan 800-1200 tenaga kuda, dan konsumsi bahan bakar meningkat lebih dari 50% tahun-ke-tahun . Silinder minyak gantung menggunakan di bawah area industri dan pertambangan dengan kondisi yang keras, debu dan sedimen menyebabkan keausan awal silinder oli, yang mengarah pada biaya penggantian bagian segel terlalu tinggi. Biaya mengganti segel silinder oli adalah sekitar 12000 RMB. Dan harga pasar saat ini mengganti silinder minyak adalah sekitar 90000 RMB. Selain itu, banyak bagian dari mobil tambang yang diimpor perlu secara langsung dipasok oleh pabrikan. Banyak pemilik tambang umum sulit menanggung harga dan waktu tunggu untuk aksesori. Karena itu, tidak ada cara untuk menjamin tingkat kehadiran mobil tambang. Akibatnya, biaya operasi seluruh jalur produksi meningkat. Bahan karet dan baja dalam sistem hidrolik yang diproduksi di pasar domestik tidak dapat dijamin. Sesuai dengan persyaratan tambang domestik, mobil tambang Guerte GT Series telah memilih kecocokan yang wajar dan mencapai efek keselamatan, kualitas yang andal, penghematan energi dan kinerja biaya tinggi setelah lebih dari sepuluh tahun operasi, dan memenangkan pilihan pertama dan pujian yang tinggi dari banyak pemilik tambang sebagai kendaraan pengangkut.
2.Parameter (spesifikasi) truk pembuangan pertambangan
Parameter Konfigurasi Nasional II (GT3600) |
||
Mesin |
Model |
Dalam National II Ninotruk WD12.420 |
Jenis |
Pendinginan air, 4 stroke |
|
Aspirasi |
Turbocharged dengan intercooling |
|
Jumlah silinder |
6 |
|
Stroke X Cylinder Diameter |
126mm × 155mm |
|
Kekuatan Dinilai |
309kw |
|
Kecepatan Dinilai |
2300r/mnt |
|
Max. Torsi |
1750nm |
|
Sistem Bahan Bakar |
Injeksi langsung |
|
Sistem Pelumasan |
Metode pelumasan |
Pompa roda gigi, pelumasan paksa |
Menyaring |
Tipe aliran penuh |
|
Menyaring udara |
Jenis kering, dengan elemen filter ganda dan filter kasar, filter oli dan indikator debu |
|
Penularan |
Model |
6ds150ta |
Penularan |
Shaanxi Fast Gear Co., Ltd |
|
Kisaran kecepatan |
6 maju, 1 terbalik |
|
Rasio kecepatan |
8.43/1, 7.5/r |
|
Max. Kecepatan mengemudi |
50 km/jam |
|
Gandar drive |
Gandar drive depan |
Gandar drive baja cor baja kelas 25 kelas |
Gandar drive belakang |
Meritor 45 ton poros penggerak baja cor yang diperkuat |
|
Pola perlambatan gandar drive belakang |
Pengurangan Roda + Penggerak Akhir |
|
Rasio kecepatan keseluruhan gandar belakang |
15.12 |
|
Sistem Suspensi |
Perangkat suspensi pegas pelat yang diperkuat, poros penggerak belakang unit sisi tunggal 4 baut berkuda. |
|
Sistem kemudi |
Pola |
Kemudi daya hidrolik dengan power steering |
KE |
Silinder penguat berdiameter 70 silinder |
|
Min. Memutar jari -jari |
9.5m |
|
Kabin Mengemudi |
Tipe Kulit Kerangka Pesawat Besar Single Side Tanning Mining Car Cab |
|
Carframe |
Pola |
430 Tinggi Lebar Jenis kotak bingkai kaku |
Bahan bingkai utama |
700 pelat baja khusus untuk girder |
|
Rem |
Depan |
Kontrol Udara, Rem Hub |
Belakang |
Kontrol Udara, Hub Brake Plus Eddy Current Retarder Auxiliary Rem |
|
Rem parkir |
Rem penyimpanan energi pegas |
|
Rem darurat |
Rem penyimpanan energi pegas |
|
Eddy Current Retarder |
RZ3300 |
|
Pengangkutan |
Pemuatan level |
30m3 |
Pergudangan |
34m3 |
|
|
Berat kendaraan maksimum |
73000kg |
Berat bruto maksimum |
50000kg |
|
Formulir Pengangkutan |
Gerbong persegi panjang, bottom -up warped |
|
Ketebalan material |
Permukaan bawah (pelat pakaian lapisan tunggal) |
18mm |
Depan |
10mm |
|
Samping |
10mm |
|
Area kereta (di dalam L × W × H) |
5175mm × 3300mm × 1760mm |
|
|
Bahan hopper |
NM450 |
Sistem hidrolik |
Angkat bentuk silinder |
Pengangkatan hidrolik silinder tunggal multistage depan |
Perpindahan pompa hidrolik |
100ml/r |
|
Waktu luang |
22sec. |
|
Distribusi berat |
Gandar drive depan |
33% |
Gandar drive belakang |
67% |
|
Ban (standar) |
Depan dan Belakang |
1600-25 ban nilon dengan 36 lapisan |
Jumlah pengisian pemeliharaan |
Pendingin |
40l |
Tangki bahan bakar |
380l |
|
Oli mesin |
22l |
|
Penularan |
12l |
|
Oli hidrolik |
70l |
|
Reduktor gandar penggerak belakang, pelek roda |
32L |
3. Penggoda Truk Dump Penambangan
Gambar terperinci truk dump pertambangan sebagai berikut:
4. Kualifikasi Produk
Truk Dump Pertambangan melewati sertifikasi manajemen kualitas berikut:
5.Faq
1. Apa titik penjualan perusahaan Anda?
Grup FJ kami adalah mitra JV dengan Mercedes-Benz, memproduksi kelas V di Cina. Itulah sebabnya semua standar produk kami bahkan lebih tinggi dari merek Cina lainnya.
2. Bagaimana banyak negara yang pernah Anda ekspor?
Kami telah mengekspor ke Bolivia, Myanmar, Filipina, Mesir, Nigeria, sekitar 20 negara.
3. Apa pasar luar negeri terbesar Anda?
Kami telah menjual lebih dari 5.000 unit ke Bolivia sejak 2014, dan ketinggian negara itu sekitar 3.000 meter. Yang berarti kendaraan berjalan dengan baik di area yang sulit.
4. Bagaimana dengan garansi?
Kami menawarkan 2 tahun atau 60.000 km, mana yang lebih dulu.
5. Apa tentang waktu pengiriman?
45 hari sejak uang muka.