1. Pengenalan Mining Dump Truck
Mining Dump Truck berisi beberapa fitur berikut:
â 'Kinerja Unggul
Memilih dan mencocokkan mesin yang dapat diandalkan Nasional II, Nasional III Weichai & Sinotruk dengan kinerja tenaga kuda tinggi, operasi efisien tinggi, hemat energi dan perlindungan lingkungan, mesin diesel kecepatan rendah dan torsi tinggi; Memilih rentang rasio kecepatan besar dan gearbox khusus Fast 6DS150TA dan 7DS200K untuk mobil pertambangan; Perlambatan dua tahap Meritor gandar penggerak rasio kecepatan besar meningkatkan torsi pengangkatan rasio kecepatan, torsi penggerak lebih dari 30% lebih besar dari pada kendaraan jalan raya dengan daya yang sama, dengan awal beban yang stabil, daya dukung yang besar, kemampuan pendakian yang kuat, dan maks. pendakian bisa mencapai 35%.
â 'Kapasitas Angkut Yang Kuat
Plat baja khusus dengan karakteristik kualitas tinggi digunakan untuk membuat rangka kaku berpenampang kotak tertutup, yang memiliki struktur kokoh, kekuatan torsi dan benturan tinggi, kekakuan dan daya tahan tinggi. Sistem suspensi yang dirancang khusus dan ban rekayasa berdiameter besar yang serasi memastikan daya dukungnya yang super.
â '¢ Efisiensi Penanganan Tinggi
Kompartemen kargo yang dirancang dengan baik terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan baja tahan aus, dan bobotnya dikurangi menjadi setengah dari berat kompartemen kargo mobil pertambangan di pasaran, untuk mengurangi berat keseluruhan. mobil dan meningkatkan kualitas pemuatan. Lebar bagian dalam dari kompartemen kargo 3,3 m nyaman untuk excavator dan loader untuk memuat ke berbagai arah, yang sangat mengurangi waktu pemuatan. Dilengkapi dengan silinder pengangkat yang dipasang di depan dan konfigurasi pompa roda gigi aliran besar dapat mencapai efek waktu pengangkatan yang singkat dan pembongkaran yang nyaman.
â '£ Kinerja Pengereman Yang Andal
Bagian depan dan belakang dilengkapi dengan pelat gesekan rem yang diperlebar dan pengereman udara sirkuit ganda, yang memastikan keandalan pengereman kontinu dalam beban berat di jalan menurun. Penyimpanan energi empat pegas dan pengereman udara memastikan keamanan rem parkir mobil pertambangan dalam kondisi kerja yang kompleks. Sistem pengereman tambahan retarder arus pusar dapat membuat kendaraan menuruni bukit dengan kecepatan konstan, mengurangi suhu tinggi yang disebabkan oleh gesekan antara sepatu rem dan hub rem, dan secara efektif mengatasi bahaya kerusakan rem dan ledakan ban yang disebabkan oleh suhu tinggi hub roda.
â'Mobilitas dan Kemampuan Lalu Lintas yang Baik
Ini mengadopsi struktur 2 sumbu, dengan radius putar kecil, mobilitas fleksibel, tingkat kegagalan kendaraan rendah dan tingkat kehadiran tinggi, yang cocok untuk kondisi kerja area bongkar muat yang sempit, sering berputar, berputar, dan lebih banyak lereng naik dan turun . Sasis memiliki ground clearance yang tinggi, sudut pendekatan yang besar, dan sudut keberangkatan, yang memastikan kinerja off-road yang sangat baik dan stabilitas yang baik. Track roda bodi selebar 3,6 m dan ban rekayasa berpenampang lebar sangat meningkatkan pengemudian dalam kondisi lembut, basah, dan tidak bersahabat, serta memastikan stabilitas dan keamanan berkendara dan bongkar muat.
â '¥ Pengoperasian Mengemudi yang Nyaman dan Nyaman
Kabin satu sisi baru dengan pandangan lebar dan ruang interior yang lebar disegel dengan baik, dilengkapi dengan sistem AC pemanas & pendingin, kursi pegas yang dapat disetel, dan perangkat peredam untuk kabin, yang dapat meredakan getaran yang disebabkan oleh jalan yang rumit di tambang dan efektif mengurangi kelelahan drive. Dilengkapi dengan mesin kemudi hidraulik power steering integral bore besar dan silinder penguat kemudi, kontrol kemudi fleksibel dan ringan, dan sistem kontrol kopling daya pneumatik kontrol hidraulik dapat sangat mengurangi intensitas tenaga kerja pengemudi.
â'Kinerja Ekonomi Yang Baik
Menurut kondisi kerja tambang yang kompleks, kendaraan telah dirancang dengan cermat dan disesuaikan untuk mencapai kisaran output torsi dan kualitas pengiriman yang optimal, menghemat lebih dari 20% bahan bakar dibandingkan dengan kendaraan tiga sumbu. Kompartemen kargo baja tahan aus berkekuatan tinggi ringan, tahan benturan, dan kekuatan tahan ausnya lebih dari tiga kali lipat dari pelat baja biasa. Sistem sasis & suspensi yang aman dan kokoh memastikan kehadiran yang efisien. Retarder arus eddy tidak memiliki gesekan dan kebisingan saat bekerja, yang dapat sangat mengurangi keausan hub rem, sepatu rem dan ban, sehingga dapat mengurangi debu, kebisingan, polusi, dan secara efektif memperpanjang masa pakai kendaraan. Dengan demikian, mencapai desain dan konsep manufaktur keselamatan, ketegasan, efisiensi tinggi, konsumsi rendah dan ekonomi.
â'§Keuntungan Komparatif
Dibandingkan dengan mobil gardan ganda penggerak ganda 4x6 domestik saat ini, mobil pertambangan seri GT memiliki radius putar yang lebih kecil dan persyaratan yang lebih rendah untuk tikungan jalan dan permukaan kerja, yang sesuai untuk penggunaan industri dan pertambangan di mana terdapat banyak belokan di jalan tambang domestik dan sering. pergantian bongkar muat mobil, sangat mengubah fenomena bahwa ban poros belakang terseret di tanah saat mobil gardan ganda berbelok, mengurangi keausan ban dan menghemat biaya ban. Biaya penggunaan dan biaya perawatan empat ban, poros penggerak tengah, sistem poros keseimbangan, batang penegang dan selongsong karet dikurangi dengan menggunakan sistem suspensi independen 4x2 dan rasio kendaraan gardan ganda. Konsumsi bahan bakar dihemat sekitar 15% dibandingkan dengan kendaraan gardan ganda, yang telah diuji dengan kapasitas muat yang sama pada kondisi kerja yang sama. Keseluruhan biaya operasional meningkat setelah perbandingan waktu yang lama, margin keuntungan meningkat sekitar 25-35%.
Dibandingkan dengan mobil tambang hidro-pneumatik suspensi4x2 impor dan domestik, mobil tambang GT3600 memiliki biaya pembelian yang lebih rendah dengan model kapasitas beban yang sama. Saat ini, harga pabrik EX untuk mobil tambang suspensi hidro-pneumatik 60 ton 4x2 di dalam dan luar negeri adalah antara 2 juta hingga 3,2 juta. Selain itu, untuk memenuhi pengoperasian normal sistem hidraulik setiap komponen, tenaga mesin dari mobil tambang seri ini harus setidaknya menyamai 800-1200 tenaga kuda, dan konsumsi bahan bakar meningkat lebih dari 50% tahun-ke-tahun. . Silinder oli gantung yang digunakan di bawah area industri dan pertambangan dengan kondisi yang keras, debu dan sedimen menyebabkan keausan awal silinder oli, yang menyebabkan biaya penggantian bagian seal terlalu tinggi. Biaya penggantian segel silinder oli sekitar 12000 RMB. Dan harga pasar saat ini untuk mengganti silinder oli adalah sekitar 90000 RMB. Apalagi, banyak suku cadang mobil tambang impor yang perlu dipasok langsung oleh pabrikan. Banyak pemilik tambang umum yang sulit menanggung harga dan waktu tunggu aksesori. Karenanya, tidak ada cara untuk menjamin tingkat kehadiran mobil tambang. Akibatnya, biaya operasi seluruh lini produksi meningkat. Material karet dan baja dalam sistem hidrolik yang diproduksi di pasar domestik tidak dapat dijamin. Sesuai dengan persyaratan tambang domestik, mobil tambang seri GUERTE GT telah memilih kecocokan yang masuk akal dan mencapai efek keselamatan, kualitas yang andal, hemat energi, dan kinerja biaya tinggi setelah lebih dari sepuluh tahun beroperasi, dan memenangkan pilihan pertama dan pujian tinggi dari banyak pemilik tambang sebagai kendaraan pengangkut.
2.Parameter (Spesifikasi) Mining Dump Truck
Parameter Konfigurasi Nasional II (GT3600) |
||
Mesin |
Model |
Nasional II SINOTRUK WD12.420 |
Tipe |
Pendinginan air, 4 langkah |
|
Aspirasi |
Turbocharged dengan intercooling |
|
Jumlah Silinder |
6 |
|
Langkah x Diameter Silinder |
126mm × 155mm |
|
Nilai daya |
309KW |
|
Kecepatan Terukur |
2300r / menit |
|
Max. Torsi |
1750Nm |
|
Sistem bahan bakar |
Injeksi Langsung |
|
Sistem pelumasan |
Metode Pelumasan |
Pompa roda gigi, pelumasan paksa |
Saring |
Jenis aliran penuh |
|
Air Saring |
Tipe kering, dengan elemen filter ganda dan filter kasar, filter oli dan indikator debu |
|
Penularan |
Model |
6DS150TA |
Penularan |
Shaanxi Fast Gear Co., Ltd |
|
Rentang Kecepatan |
6 maju, 1 mundur |
|
Rasio Kecepatan |
8,43 / 1, 7,5 / R |
|
Max. Kecepatan Mengemudi |
50km / jam |
|
Drive Axle |
Gandar Penggerak Depan |
Meritor 25 poros penggerak baja cor kelas |
Poros Penggerak Belakang |
Meritor 45 ton poros penggerak baja tuang yang diperkuat |
|
Poros Penggerak Belakang Deceleration Pola |
Pengurangan Roda + Penggerak Akhir |
|
Poros Penggerak Belakang Overall Rasio Kecepatan |
15.12 |
|
Sistem suspensi |
Perangkat suspensi pegas pelat yang diperkuat, rakitan sisi tunggal gandar penggerak belakang 4 baut penggerak. |
|
Sistem kemudi |
Pola |
Power steering hidrolik dengan power steering |
AUX |
70 silinder penguat diameter silinder |
|
Min. Radius Putar |
9,5 juta |
|
Mengemudi Cab |
Jenis kerangka kulit pesawat besar satu sisi kabin mobil pertambangan diperkuat |
|
Carframe |
Pola |
430 tinggi sama lebar tipe kotak bingkai kaku |
Bahan Rangka Utama |
700 pelat baja khusus untuk gelagar |
|
Rem |
Depan |
Kontrol udara, rem hub |
Belakang |
Kontrol udara, rem hub plus eddy current retarder auxiliary brake |
|
Parking Rem |
Rem penyimpanan energi pegas |
|
Emergency Rem |
Rem penyimpanan energi pegas |
|
Eddy Current Retarder |
RZ3300 |
|
Pengangkutan |
Pemuatan Level |
30m3 |
Pergudangan |
34m3 |
|
|
Bobot Kendaraan Maksimum |
73000kg |
Bobot Kotor Maksimum |
50000kg |
|
Pengangkutan Form |
Gerbong persegi panjang, dari bawah ke atas melengkung |
|
Ketebalan bahan |
Permukaan bawah (Pelat aus satu lapis) |
18 mm |
Depan |
10 mm |
|
Sisi |
10 mm |
|
Pengangkutan Area (inside L × W × H) |
5175mm × 3300mm × 1760mm |
|
|
Bahan Hopper |
NM450 |
Sistem Hidrolik |
Angkat Bentuk Silinder |
Depan multistage single cylinder hydraulic lifting |
Pemindahan Pompa Hidrolik |
100mL / r |
|
Mengangkat Waktu |
22 detik |
|
Distribusi berat |
Gandar Penggerak Depan |
33% |
Poros Penggerak Belakang |
67% |
|
Ban (Standar) |
Depan and Belakang |
1600-25 Ban Nilon dengan 36 Lapisan |
Kuantitas Pengisian Perawatan |
Pendingin |
40L |
Tangki bahan bakar |
380L |
|
Mesin Oil |
22L |
|
Penularan |
12L |
|
Minyak hidrolik |
70L |
|
Poros Penggerak Belakang Reductor, Wheel Rim |
32L |
3. Rincian Mining Dump Truck
Gambar detail Mining Dump Truck sebagai berikut:
4. Kualifikasi Produk
Mining Dump Truck lulus sertifikasi manajemen kualitas berikut:
5. FAQ
1. Apa nilai jual perusahaan Anda?
FJ Group kami adalah mitra JV dengan Mercedes-Benz, memproduksi V Class di Cina. Itu sebabnya semua standar produk kami bahkan lebih tinggi dari merek China lainnya.
2. Berapa banyak negara yang pernah Anda ekspor?
Kami telah mengekspor ke Bolivia, Myanmar, Filipina, Mesir, Nigeria, sekitar 20 negara.
3. Apa pasar luar negeri terbesar Anda?
Kami telah menjual lebih dari 5.000 unit ke Bolivia sejak 2014, dan ketinggian negara itu sekitar 3.000 meter. Artinya, kendaraan berjalan dengan baik di area yang sulit.
4. Bagaimana dengan GARANSI?
Kami menawarkan 2 tahun atau 60.000 km, mana saja yang lebih dulu.
5. Bagaimana dengan waktu pengiriman?
45 hari sejak uang muka.