Pengetahuan tentang generator mobil dan baterai

Masalah pengisian aki mobil dapat diringkas sebagai berikut, setelah memahami ini, Anda akan memiliki pemahaman umum tentang pembangkit listrik mobil, pengisian aki dan konsumsi daya.

1. Motor menggerakkan generator untuk menghasilkan listrik

Mesin mobil tidak hanya digunakan untuk menggerakkan kendaraan, tetapi juga untuk menggerakkan banyak sistem pada mobil. Crankshaft mesin memiliki dua ujung, salah satu ujungnya dihubungkan dengan flywheel, yang perlu dihubungkan dengan gearbox untuk menggerakkan kendaraan. Ujung lainnya adalah keluaran oleh katrol poros engkol untuk menggerakkan beberapa peralatan aksesori. Misalnya, katrol poros engkol pada gambar di atas menggerakkan generator, kompresor, pompa power steering, pompa air pendingin dan bagian lain melalui sabuk untuk memberi tenaga bagi mereka. Jadi selama mesin menyala, generator dapat menghasilkan listrik dan mengisi baterai.

2. Generator mobil dapat mengatur pembangkit listrik

Kita semua tahu bahwa prinsip generator adalah kumparan memotong jalur induksi magnet untuk menghasilkan arus, dan semakin cepat kecepatan kumparan, semakin besar arus dan tegangan. Dan putaran mesin dari kecepatan idle beberapa ratus hingga beberapa ribu rpm, bentangnya sangat besar, sehingga ada perangkat pengatur pada generator untuk memastikan bahwa tegangan yang stabil dapat dikeluarkan pada kecepatan yang berbeda, yaitu pengatur tegangan. Tidak ada magnet permanen di generator mobil. Itu tergantung pada kumparan untuk menghasilkan medan magnet. Rotor generator adalah kumparan yang menghasilkan medan magnet. Saat generator berjalan, baterai terlebih dahulu akan melistriki kumparan rotor (disebut arus eksitasi) untuk menghasilkan medan magnet, kemudian ketika rotor berputar akan menghasilkan medan magnet yang berputar dan menghasilkan listrik induksi pada kumparan stator. Ketika putaran mesin meningkat dan tegangan meningkat maka pengatur tegangan memutuskan arus rotor, sehingga medan magnet rotor secara bertahap melemah dan tegangan tidak naik.

3. Mobil menggunakan bahan bakar dan juga listrik

Beberapa orang mengira generator mobil itu berjalan dengan mesinnya, sehingga selalu menghasilkan listrik, sehingga tidak perlu digunakan dengan sembarangan. Padahal, ide ini salah. Generator mobil memang berputar bersama mesin sepanjang waktu, tetapi pembangkit listrik dapat disesuaikan. Jika konsumsi daya lebih sedikit, generator akan menghasilkan lebih sedikit daya. Pada saat ini, resistansi kerja generator kecil dan konsumsi bahan bakar rendah. Ketika konsumsi daya besar, generator perlu meningkatkan pembangkit listrik. Pada saat ini, medan magnet kumparan diperkuat, arus keluaran meningkat, dan hambatan rotasi mesin juga meningkat. Tentunya akan lebih banyak mengkonsumsi bahan bakar. Contoh paling sederhana adalah menyalakan lampu depan saat idle. Pada dasarnya putaran mesin akan sedikit berfluktuasi. Hal ini karena menyalakan lampu depan akan meningkatkan konsumsi daya, yang akan meningkatkan daya pembangkitan genset yang akan menambah beban mesin, sehingga kecepatan akan berfluktuasi.

4. Listrik dari generator digunakan dalam pengoperasian mobil

Banyak orang memiliki pertanyaan ini: apakah daya yang dikonsumsi oleh mobil dijalankan dari baterai atau generator? Padahal, jawabannya sangat sederhana. Selama sistem kelistrikan kendaraan Anda belum dimodifikasi, daya genset digunakan dalam pengoperasian mobil. Karena tegangan keluaran generator jauh lebih tinggi daripada tegangan aki, peralatan listrik lain di dalam mobil dan aki termasuk beban. Baterainya tidak bisa di-discharge meskipun ingin di-discharge. Sekalipun baterainya terisi penuh, itu setara dengan yang besar. Itu hanya kapasitansi. Tentu saja, sistem kontrol generator dari beberapa mobil relatif maju, dan akan menilai apakah generator atau baterai digunakan sesuai dengan situasi. Misalnya, saat baterai terisi penuh, generator akan berhenti bekerja dan menggunakan daya baterai, yang dapat menghemat bahan bakar. Ketika daya baterai turun ke tingkat tertentu atau rem atau rem mesin diterapkan, generator mulai mengisi baterai.

5. Tegangan baterai

Mobil rumah tangga pada dasarnya adalah sistem kelistrikan 12V. Baterai 12V, tetapi tegangan keluaran generator sekitar 14,5V. Menurut standar nasional, tegangan keluaran generator 12V harus 14.5V ± 0.25V. Ini karena generator perlu mengisi baterai, jadi tegangannya harus tinggi. Jika tegangan keluaran generator adalah 12V, maka baterai tidak dapat diisi. Oleh karena itu, adalah normal untuk mengukur tegangan baterai pada 14.5V ± 0.25V saat kendaraan berjalan pada kecepatan diam. Jika tegangan rendah, berarti kinerja genset akan menurun dan baterai dapat mengalami kehilangan daya. Jika terlalu tinggi, peralatan listrik dapat terbakar. Untuk memastikan kinerja awal yang baik, voltase aki mobil tidak boleh lebih rendah dari 12,5V dalam keadaan nyala api. Jika tegangan lebih rendah dari nilai ini, dapat menyebabkan kesulitan dalam memulai. Saat ini, itu berarti baterai tidak mencukupi dan perlu diisi pada waktunya. Jika voltase masih gagal memenuhi persyaratan setelah pengisian, itu berarti baterai sudah tidak berfungsi lagi.

6. Berapa lama mobil bisa berjalan untuk mengisi aki

Menurut saya topik ini tidak memiliki arti praktis, karena aki mobil tidak perlu diisi penuh kapan saja, selama tidak mempengaruhi penyalaan dan pengosongan yang berlebihan. Karena mobil hanya mengonsumsi daya baterai pada saat mesin dinyalakan, maka akan diisi sepanjang waktu saat mengemudi, dan daya yang dikonsumsi pada saat start dapat diisi ulang dalam lima menit, dan sisanya diperoleh. Artinya, selama Anda tidak berkendara jarak pendek hanya beberapa menit setiap hari, maka Anda tidak perlu khawatir dengan ketidakpuasan pengisian baterai. Menurut pengalaman saya sendiri, selama baterainya tidak dibuang, tidak akan terjadi apa-apa. Ini masalah yang tidak dapat diselesaikan dengan diam selama setengah jam. Tentu, bukan tidak mungkin mendapatkan data yang akurat. Misalnya, ketika generator mobil dalam keadaan idle, arus keluaran 10a, dan kapasitas baterai 60 A. jika arus pengisian aktual 6a, waktu pengisian adalah 60/6 * 1,2 = 12 jam. Mengalikan dengan 1.2 berarti mempertimbangkan bahwa arus pengisian baterai tidak dapat diperbaiki dengan perubahan tegangan. Namun cara ini hanyalah hasil kasar.